连盐铁路徐圩支线进入项目大机养施工阶段

【以下信息来源“连网”，由楼盘网于2017-08-18 16:54:20整理提供】

近日，中铁十一局集团一台大机养DCO8-32机组经既有陇海铁路成功发运至连盐铁路徐圩港区支线，标志着连盐项目徐圩支线率先进入项目大机养施工阶段。按照项目总体施工组织安排，该段大机养施工将于今年底结束。

按照铁路施工要求，在架梁铺轨、铺设道碴和人工整道后，将采用大型机械化养道车对线路进行起道、拨道、捣固、配碴、整形等作业，以大大提高道床的密实度、平顺度和稳定性，使线路的几何尺寸达到工程质量检验评定标准等规范要求。为尽快达到该段大机养施工作业条件，项目部精心组织，超前谋划，抓住一切有利时机，合理调配资源，强化动态管理，有计划、有步骤地推动工程进展，保证了项目建设的有序推进。

连盐铁路徐圩支线西连陇海线，东到徐圩港区，是新建连盐铁路的重要组成部分。线路穿云台山，跨徐连、烧香河，在东辛农场设东辛车站，然后跨S27公里。铁路支线建成后，对优化港区集疏运体系，提升港口运输能力，促进港城经济社会协调发展具有十分重要的现实意义和深远影响。

据了解，目前连盐铁路连云港段已完成T梁架设5833孔，占设计5905孔的98.8%；铺轨324.092千米，占设计358.03千米的90.5%；上面砟76.796万方，占设计84.47万方的90.9%。

又讯（连云港日报全媒体记者 李耀华 通讯员 马勇 任志平）8月9日凌晨3时许，连镇铁路Ⅰ标新沂河特大桥跨老六塘河（40+64+40）m连续梁最后一方混凝土完成灌注，标志着由中铁十局负责施工的连镇铁路Ⅰ标完成第8个大跨度现浇连续梁顺利完成，距离连镇铁路工程整体工期目标又进一步。

连镇铁路在DK44+166处跨越老六塘河，线路与河流右前角夹角为55°，连续梁梁体共38个构造段，梁部自今年1月5日590#墩0#块浇筑起算，到连续梁成功合龙历时216天。连镇铁路Ⅰ标共有12处连续梁施工，在新沂河特大桥跨老六塘河连续梁中跨合龙段浇筑完成后，其他4个大跨度连续梁目前也进入冲刺阶段，预计10月份全部合龙。

据介绍，新建连淮扬镇铁路正线长度305公里（连云港段约47.6公里），客运专线，正线双线，设计时速250公里/，工程投资估算总额464.62亿元。线路自连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站。全线设董集、灌云、灌南、涟水等11个车站。项目于2014年开工建设，计划2019年建成。目前，连淮扬镇铁路连云港段已提供红线用地1696亩，完成98%；提供临时用地897亩；征收并拆迁房屋699户、计18.1万平方米；铁路工程推进整体顺利，路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进，已完成工程量的68%。

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